Kā pārbaudīt lambda zondes apkopi?

Satura rādītājs:

Kā pārbaudīt lambda zondes apkopi?
Kā pārbaudīt lambda zondes apkopi?
Anonim

Mūsdienu automašīnas dizainā ir daudz dažādu sensoru. Katrs no tiem ir tieši savienots ar ECU. Pēdējais saņem īsus signālus no sensoriem, pēc tam analizē informāciju un dod savu komandu automašīnā esošajiem izpildmehānismiem. Šī detaļa ir ļoti svarīga jebkurai mūsdienu automašīnai. Jāizslēdz visas kļūdas sensoru darbībā. Ja kāds no tiem neizdodas, tas nekavējoties atspoguļojas dzinēja darbībā, automašīnas paātrinājuma dinamikā un ekonomijā. Šodienas rakstā mēs runāsim par to, kā darbojas skābekļa sensors, kā arī uzzināsim, kā ar savām rokām pārbaudīt lambda zondes stāvokli.

Raksturīgs

Šī daļa ir ierīce izplūdes gāzēs esošā skābekļa daudzuma noteikšanai. Kāpēc tas ir tik svarīgi automašīnai? Fakts ir tāds, ka skābekļa sensors regulē optimālo gaisa un degvielas attiecību degošajā maisījumā dažādos dzinēja darbības režīmos. Šo komponentu dozēšanas procesu sauc par "lambda regulēšanu".

kā pārbaudīt lambda zondi
kā pārbaudīt lambda zondi

Ir vērts atzīmēt, ka ar nepietiekamu gaisa daudzumu degmaisījumā oglekļa monoksīds netiek pilnībā oksidēts. Un ar pārmērīgu O2 koncentrāciju degvielā slāpekļa oksīdi nespēj pilnībā sadalīties vairākos komponentos (slāpeklis un skābeklis).

Ierīce

Šī sensora konstrukcijai ir nepieciešami šādi elementi:

  • Metāla korpuss ar vītni stiprināšanai.
  • Blīvgredzens.
  • Ziņojumi.
  • Signāla strāvas savācējs.
  • Krūzes vadu blīvēšanai.
  • Ārējais aizsargapvalks. Tam ir arī īpaša atvere gaisa cirkulācijai.
  • Rezervuārs ar kvēldiegu.
  • Padoms (parasti keramikas).
  • Aizsargvairogs ar atveri izplūdes gāzēm.
kā pārbaudīt lambda zondes veselību
kā pārbaudīt lambda zondes veselību

Visas iepriekš minētās detaļas ir izgatavotas no augstas temperatūras izturīgiem materiāliem.

Kur atrodas lambda zonde?

Lielākajā daļā mūsdienu transportlīdzekļu izplūdes sistēmā ir uzstādīts skābekļa sensors. Daži ražotāji savas automašīnas aprīko ar divām lambda zondēm. Šajā gadījumā viens no tiem ir uzstādīts pirms katalītiskā neitralizatora, bet otrs - pēc tā. Šādas uzstādīšanas shēmas izmantošana ievērojami uzlabo ierīces kontroli pār izplūdes gāzu sastāvu un padara pārveidotāju efektīvāku.

Kā pārbaudīt lambda zondes veselību? Nepareizas darbības simptomi

Kā liecina prakse, šādiem sensoriem ir diezgan ilgs kalpošanas laiks. Tomēr, ja tas tiek pakļauts ārējiem faktoriem, piemēram, izmantotās degvielas zemajai kvalitātei (par to mēs runāsim nedaudz vēlāk), tā kalpošanas laiks ievērojami samazinās. Tātad, kādi simptomi norāda uz nepareizi funkcionējošu skābekļa sensoru?

Visticamākā zīme, kas norāda uz sliktu lambda zondi, ir straujš izplūdes gāzu emisiju pieaugums. Šo rādītāju nav iespējams noteikt "ar aci". Izplūdes gāzu toksicitātes līmeni nosaka, mērot ar speciālu ierīci. Tikai pēc tā rezultātiem var spriest, vai CO emisiju līmenis atmosfērā ir vai nav paaugstināts. Ja ierīce uzrādīja pārvērtētu vērtību, visticamāk, skābekļa sensors ir kļuvis nelietojams.

kā pārbaudīt lambda zondi ar multimetru
kā pārbaudīt lambda zondi ar multimetru

Bet ne tikai toksicitātes testa rezultāti var noteikt ierīces veselību. Otrs simptoms, kas norāda uz lambda zondes darbības traucējumiem, ir palielināts degvielas patēriņš. Šo faktoru, atšķirībā no iepriekšējā, var noteikt bez trešo pušu ierīcēm, tas ir, “ar aci”. Tomēr šeit ir vērts atzīmēt vienu punktu: ne vienmēr palielināts degvielas patēriņš norāda uz skābekļa sensora darbības traucējumiem. Šis simptoms var norādīt uz vairākām citām problēmām, piemēram, nepareizi noregulētu karburatoru, netīrām sprauslām vai nosēdumiem degvielas sistēmā.

Ļoti bieži par lambda zondes darbības traucējumiem signalizē sarkana lampiņa uz automašīnas paneļa - "Check Engine". Kopā ar viņu jūs pamanīsit, kā automašīna ir būtiski mainījusies uzvedībā. Tie var būt grūdieni paātrinājuma laikā, nestabila dzinēja darbība, trīskāršošana utt.

Kas ietekmē lambda zondes kalpošanas laiku?

kā pārbaudīt lambda zondi ar testeri
kā pārbaudīt lambda zondi ar testeri

Kā jau teicām iepriekš, skābekļa sensors ir viens no "izdzīvojamākajiem" elementiem automašīnas sistēmā. Bet ir vairāki faktori, kas ietekmē šīs ierīces kalpošanas laiku. Galvenais no tiem ir zemā degvielas kvalitāte. Kad tas sadedzina, daļa no svina tiek atbrīvota uz skābekļa sensora. Šis metāls laika gaitā uzkrājas, un tā slānis samazina ārējo elektrodu jutību pret skābekli. Šādu elementu nav iespējams atjaunot vai attīrīt no svina. Sensoru drīkst tikai nomainīt. Ņemiet vērā, ka pirms lambda zondes pārbaudes ar testeri tā vispirms ir jāpārbauda ārēji. Ja tam ir noturīgs metāla pārklājums, situāciju var glābt tikai elementa aizstāšana ar jaunu.

Reti, kad lambda zonde sabojājas mehānisku deformāciju dēļ. Pie šādiem bojājumiem pieder elementa korpusa integritātes pārkāpums, sildīšanas tinums utt.e. Remonts šeit, tāpat kā pirmajā gadījumā, nav piemērots. Tāpēc pirms lambda zondes pārbaudes pārliecinieties, vai tai nav mehānisku deformāciju. Ja tā ir, sensors ir nekavējoties jānomaina.

kā pārbaudīt lambda zondi
kā pārbaudīt lambda zondi

Lambda zondes lūzumu var izraisīt arī pašas automašīnas degvielas sistēmas darbības traucējumi. Lielākam maisījuma daudzumam nonākot sadegšanas kamerā, daļa no tā pilnībā neizdeg un pa izplūdes kanāliem iziet uz āru melna pārklājuma veidā. Šie nosēdumi mēdz uzkrāties uz automašīnas mezgliem, ieskaitot skābekļa sensoru. Izeja no šīs situācijas ir vienkārša - lai atjaunotu normālu elementa darbību, pietiek ar zondes virsmas attīrīšanu no kvēpiem. Pašu transportlīdzekli ieteicams nosūtīt uz diagnostiku, jo nepilnīga degvielas sadegšana papildus sistēmas piesārņošanai izraisa palielinātu patēriņu, kas lielā mērā parādīsies uz vadītāja maka.

Mūsdienu sensoru dizaina iezīmes

Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienu lambda zondes dizains būtiski atšķiras no tā agrīno prototipu dizaina. Ja agrāk skābekļa sensors bija tikai jutīgs elements bez papildu sildītājiem, tad tagad stingro toksicitātes standartu dēļ ražotājiem bija jāpilnveido tā dizains. Viss sarežģījumu punkts bija iebūvēta sildītāja uzstādīšana. Pirmie sensoru paraugi nebija aprīkoti ar šo elementu, un tāpēc tie tika aktivizēti, karsējot izplūdes gāzes. Tagad, pateicoties iebūvētajam sildītājam, lambda zonde sāk darboties uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas, tas ir, CO izmešu līmenis nemainās atkarībā no dzinēja iedarbināšanas un automašīnas kustības laika. Mūsdienīgs skābekļa sensors ir aprīkots ar 4 izejām. No tiem divi iet uz sildītāju, viens uz zemi un vēl viens uz signālu.

Kā pārbaudīt lambda zondes veiktspēju? Diagnostikas metodes

Ir divi galvenie veidi, kā diagnosticēt šo ierīci:

  • Izmantojot skeneri.
  • Ar motora testeri.
kā pārbaudīt lambda zondes sildīšanu
kā pārbaudīt lambda zondes sildīšanu

Pēdējais variants ir piemērotāks, jo motora testeris ļauj ne tikai novērtēt strāvu un maksimālo vērtību, bet arī signāla formu, kā arī tā izmaiņu ātrumu. Pēdējais raksturlielums ir tieši lambda zondes veiktspējas rādītājs.

Darba sākšana

Tātad, kā diagnosticēt sensora veiktspēju, izmantojot testeri? Vispirms jums ir jāsagatavo neliels rīku komplekts. Papildus pašai ierīcei mums ir nepieciešams arī digitālais voltmetrs un osciloskops. Pirms lambda zondes pārbaudes ar multimetru ir nepieciešams rūpīgi uzsildīt dzinēju. Tikai pēc tam jūs varat sākt diagnosticēt.

kā pārbaudīt lambda sensoru
kā pārbaudīt lambda sensoru

Kā pārbaudīt lambda zondes darbību? Vispirms jums jāatrod pats sensors. Tās atrašanās vieta ir norādīta lietošanas pamācībā. Pirmkārt, mēs to vizuāli pārbaudām, vai tajā nav ārēju nogulsnes. Parasta sensora virsmā nedrīkst būt kvēpu vai svina. Tāpēc pirms lambda zondes pārbaudes rūpīgi notīriet to no kvēpu un putekļu slāņa. To dara ar parastu lupatu gabalu.

Tagad mēs pievienojam testeri. Bet pirms sensora pārbaudes, lambda zonde ir jāatvieno no barošanas bloka. Pēc tam, kad mēs to pievienojam voltmetram un iedarbinām automašīnu. Pirmkārt, mēs palielinām tā ātrumu līdz 2-3 tūkstošiem minūtē, pēc tam samazinām līdz 200.

Ja jūsu automašīnas degvielas sistēma tiek vadīta elektroniski, noņemiet vakuuma cauruli no degvielas spiediena regulatora. Tagad mēs aplūkojam ierīces rādījumus. Ja multimetra adata apstājas pie 0.9 V nozīmē, ka lambda zonde ir labā stāvoklī. Ja ierīce uzrādīja 0,8 V vai mazāku spriegumu, skābekļa sensors ir bojāts un ir jānomaina.

Citas diagnostikas metodes

Ir arī ieteicams veikt liesās maisījuma testu. Kā to izdarīt? Lai to izdarītu, pievienojiet sensoru benzīna padeves savienotājam un paralēli tam uzstādiet voltmetru (vai multimetru). Ja bultiņa uz instrumenta skalas uzrādīja vērtību 0,2 V un mazāku, tad lambda zonde ir darba kārtībā.

Turklāt jūs varat pārbaudīt skābekļa sensora darbību dinamikā. Kā testeris var pārbaudīt lambda zondes izmantojamību? Lai to izdarītu, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, mēs savienojam sensoru ar padeves savienotāju, paralēli tam ievietojam testeri un palielinām motora apgriezienu skaitu līdz 1,5 tūkstošiem minūtē. Šajā gadījumā multimetra bultiņai vajadzētu parādīt vērtību 0,5 V. Būtiska novirze no šīs normas norāda uz lambda zondes darbības traucējumiem. Šādā gadījumā daļa ir jānomaina.

kā pārbaudīt lambda zondi
kā pārbaudīt lambda zondi

Kā pārbaudīt lambda zondes sildīšanu? Lai to izdarītu, ir nepieciešams savienot testeri ar vienu pusi ar sildītāja kontaktu (“+”) un nogādāt otru pusi uz “zemes”, tas ir, savienot to ar dzinēju. Pēc aizdedzes ieslēgšanas ierīce rādīs vērtību no 10 līdz 12 V. Ja bultiņa nokrīt zemāk, tas nozīmē, ka strāvas ķēde ir bojāta. Uz šo jautājumu "kā ar savām rokām pārbaudīt lambda zondi" var uzskatīt par slēgtu. Kā redzat, ierīci var diagnosticēt bez speciālistu palīdzības.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kā pārbaudīt lambda zondi ar multimetru, kā arī uzzinājām, kā šis elements darbojas un cik tas ir svarīgi automašīnai. Visbeidzot, mēs atzīmējam, ka automašīnas, kas aprīkotas ar diviem skābekļa sensoriem, ieteicams šādā veidā diagnosticēt ik pēc 10-20 tūkstošiem kilometru (vai vismaz periodiski izmērīt izplūdes gāzu toksicitātes līmeni).

Ieteicams: